Filament.ru

Достаточно важное место в транспортном обслуживании вооруженных сил занимали простые капотные автобусы средней вместимости для местного сообщения и служебных целей, выпускавшиеся Курганским автобусным заводом (КАвЗ). Помимо своего прямого назначения в доработанных кузовах машин КАвЗ 651 Первого поколения (1958 – 1973 гг.) на шасси ГАЗ 51И, монтировали оборудование штабных пунктов, кинопередвижек и санитарных автомобилей общего или специального назначения: [...]

Главным среди второстепенных автомобильных заводов Советского Союза, имевших военное производство, было новое и достаточно современное предприятие УАМЗ – Уральский автомоторный завод из города Новоуральска Свердловской области, который в период с 1954 по 1994 год носил официальное название Свердловск 44. Долгое время УАМЗ занимался сборкой армейских грузовиков, разработанных на Московском заводе имени Лихачева, которые оснащались двигателями и [...]

Появление бортовых грузовиков КрАЗ 255Б и особенно тяжелых автопоездов с седельными тягачами КрАЗ 255В немедленно привело к созданию на их базе целого семейства новых пусковых ракетных установок и средств для транспортировки и заряжания зенитных ракетных систем С 200, С 300 и других.
В 1969 – 1990 годах в составе зенитно ракетного комплекса С 200 для перегрузки и перевозки головных частей ракет или [...]

Обширнейшая программа автомобильной инженерной техники на шасси КрАЗ 255Б/Б1 включала как уникальные экспериментальные машины «Периметр» и доработанные варианты ранее выпускавшихся землеройных, погрузочно разгрузочных и понтонных средств, так и принципиально новые для Советской Армии автомобили для наведения водных переправ, буровых работ и очистки воды.

Опытный КрАЗ Э255БП с гидрофицированным комплектом «Периметр» для самоокапывания. 1978 год.

КрАЗ Э255БП – опытный грузовик с комплектом [...]